我跳下火车，无奈地看着意大利人的元帅道：“您怎么会在班加西，不是说部队才退到布特南省吗，那里到这里，就算是直线距离都有三百五十多公里啊！”

他摇了摇头道：“前线的防御布置已经被你们的那名将军接管了，我们需要保证指挥部和一线部队保持距离，否则有可能造成部队因失去指挥而大规模溃退，这比一次败仗的后果更严重。”

我后头看了一眼隆美尔，他的额头比部队遭遇火车损坏时皱的更高了。

“不过谢天谢地，你们的部队总算来了，我在城里包了一间酒吧为你们接风洗尘，让我们……”

隆美尔打断了格拉齐亚尼元帅的话道：“我要带一个侦察营先去前线，奥拓将军要去参加欢迎仪式还是去前线？”

呃……这问题问的，把我当什么人了！

我果断站到了隆美尔身后——因为和意大利比起来，选择与隆美尔一起去前线反而更安全。

隆美尔和我坐着桶车前去和第15装甲师的第三侦察营会合，原先改编自第五轻装师的他们保留了Sd.Kfz.231，还装备了Sd.Kfz 222装甲侦察车。

我们沿着公路抵达德尔纳，这里是支援意大利前线的Fw190空军大队的驻扎地，他们的大队长跟隆美尔汇报了最近的空战。

在距离142公里的布特南省上空，已经爆发了一次大规模空战，支援意大利人作战的Fw190遇到了英国人的飓风和布伦海姆，以损失10架、牺牲了三名飞行员的代价击毁了14架飓风和34架布伦海姆。

挂丢失制空权后，Fw190挂载250公斤炸弹支援意大利人，摧毁了部分英军坦克，根据最近一次的空中侦察，英国人的部队退回到了利比亚-埃及边境，意大利人还是据城固守，他们的空军接过了侦察和制空任务。

根据他们反馈，Fw190的双排14缸星形气冷BMW 801发动机确实减轻了在沙漠地形作战的后勤负担，但发动机经常出现问题，最严重的就是发动机过热的问题，冷却装置无法带走发动机产生的热量，有时候会导致燃油管道爆裂或者排气管被灼热废气吹得断裂的问题。

隆美尔看向了我，那名大队长也盯着我看了片刻，然后装作刚看到的样子，惊讶道：“奥拓机长也在这里啊！”

我只能对他笑了笑道：“我会和戈林元帅反馈，让他尽快催促改进的。”

然后他俩继续讨论作战问题，隆美尔想要乘坐飞机进行一次空中侦察，但那名大队长表示他们没有装备He-119H，当我预感到隆美尔要再次看我的时候，我率先跑到一边和地勤一起研究一架拆开引擎的战机。

那名满手污渍的地勤解释这一架飞机发动机的后排汽缸底部似乎因为沙子堵塞了，这也是Fw190常见的问题。